Einstufiges Exzentergetriebe mit Zylinderabtriebswelle.

Exzentergetriebe vom Typ EC BOX sind kompakte Reduktoren, die sich durch hohe Übersetzungsverhältnisse, durch kleine Masse, kleine Bestandteilanzahl und kleine Menge von Schmierstoffüllung auszeichnen. Es handelt sich um ein Sondertyp von Verteilerplanetengetriebe mit einer relativen Bewegung vom Planetenrad bei treibender Exzentergetriebewelle.

Die angeführte Getriebereihe wird mit einem Planetenrad in einer Getriebestufe abgesetzt, der in Eingriff mit einem festen  Kronenrad ist. Die Zahnzahl beim Kronenrad ist  gegenüber dem Planetenrad um einen kleinen Unterschied (1-3 Zähne) grösser.
Die Rollentfernung dieses Getriebes wird durch Exzentrizität der Abtriebswelle gebildet, die auf der Abtriebsseite durch Kreuzscheiben-Kupplung (Oldham-Kupplung) ausgeglichen wird.
Es ist möglich, Getriebe entweder selbständig oder mit Flanschelektromotor zu verwenden und in die Anlage können sie entweder hinter Achseausgleich und Löcher auf dem Kastenkörper oder mit der Verwendung von Flanschansatz oder auch wie an treibender Welle gehängt werden, die mit Gewindeloch ausgestattet wird. Dann ist es notwendig, Gegenkraftsärme oder Zugstangen zu verwenden, die die Momentgegenkräfte auf den Kastenkörper bei Betrieb auffangen.

Ausser der einstufigen Ausführung ist es möglich, auch zweistufige Ausführung in Standardkombinationen zu bestellen, die im Massplan angeführt werden. Es ist möglich, auch Fussanschluss zu verwenden, den Fussansatz ist es möglich, auf den Kastenkörper anzuhaften. Sie sind auch in gesteuerten Antrieben zur Geltung gekommen. Sehr effektiv ist auch die Betätigung von zweistufigen Kombinationen der Exzenterreduktoren.
Die Getriebe zeichnen sich durch geräuschlosen ruhigen Lauf, kleines Übersetzungsspiel, niedrige Schwungmasse und sehr kleine Ölfüllung aus. Sie sind vielseitig nicht nur in Industrieantrieben  für verschiedenste Bestimmungen zur Geltung gekommen, sondern auch in Traktionsantrieben, wo sie durch ihre Variabilität, kleine Baumasse und guten Wirkungsgrad und energetische Ersparnis durchgesetzt werden.

Teilschnitt durch das einstufige Getriebe

Funktionselemente und Getriebekasten sind aus Kohlenstoff- oder Legierungsstahlen, gehärtete Bestandteile sind zementiert oder nitriert, Abgusse sind aus Kugelgraphitguss.
Wellen werden in zweireihigen schiefwinkligen Kugellagern gelagert und in Standardausführung ist die treibende Welle hohl, die der Welle von zugehörigem Elektromotor entspricht, Abtriebswelle ist zylindrisch mit Keil (ČSN 014990) oder mit Evolventnutung laut der Norm ČSN 014952 entweder auf dem Zapfen oder auf der Nabe.
Evolventnuten werden auf die Flanken zentriert und werden in der Toleranz von 8f für Nutwellen und 9 für Keilnabe produziert.
Lager und Funktionselemente von Getrieben werden für die Betriebszeit von 10 tausend Betriebsstunden bei Betriebskoeffizient 1 entworfen.

Für Exzenterreduktoren wird auch weiterhin Standardbetriebsdrehzahl bis 1500 1/Min. beim Antrieb zugelassen. Unter der Voraussetzung, dass die treibende Leistung nicht erhöht wird, wird zugelassen – mit Rücksicht auf frequenz-gelenkte treibende Drehzahl - Abtriebsdrehzahl vorübergehend sogar um 20% zu erhöhen, d.h. auf Wert 1750 Drehzahl/Min. Im Grundprinzip rechnet man jedoch für diese Reduktoren auch weiterhin mit der Verwendung von 4-poligen und mehrpoligen Elektromotoren im Grössenbereich 56 – 132. Standardgetriebewerte in einer Stufe sind 13, 17, 21,  25, 32, 41, 53, 67, 83, und 97, auf Sonderanforderung ist es möglich, nach der Absprache das Getriebe auch mit einer anderen Übersetzungsstufe im Bereich 10 – 110 in einer Stufe im Bereich der zu liefernden Leistungen zu liefern, eventuell auch in der Sonderausführung ausser dieser Werte nach oben.

Was die Masse betrifft werden die Getriebe der angeführten Reihen in neun Klassen geteilt, die mit Ziffern 0 – VIII bezeichnet werden und dadurch werden sie zu den zugehörigen Elektromotorengrössen  zugeordnet. Zweistufige Kombinationen sind bei Reihen III – VIII möglich, wo das Getriebe  mit der Grösse um drei Ordnungen niedriger die erste Getriebestufe bildet. Standardkombinationen der Getriebe werden in der weiteren Beschreibung angeführt, bei der Sonderausführung kann man bis 1200 Übersetzungen erreichen. Zweistufige Kombinationen werden vor allem für kinematische Übersetzungen, Betätigungsschalter und Stellantriebe der Positionierungen u.ä. bestimmt. Sie haben sich auch im abgehängten Transport und in langsamen Traktionsgetrieben bewährt.
Seit dem Jahre 1999 werden Exzenterreduktoren für grössere Leistungen der Reihe VIII neu eingeführt. Diese Reduktoren sind dergleichen Masse wie die Masse der Reihe VII, aber ein anderes kinematisches Schema, sie werden durch eine wesentlich höhere Leistungsdichte und hohe Genauigkeit gekennzeichnet (Nichtlinearität ist unter 5 angulare Minuten). Standardübersetzungen sind gelinde unterschiedlich von den Reihen 0 – VII., Applikationseinsatz der Reduktoren der Reihe VIII. ist ähnlich wie bei der Reihe VII., aber für höhere Last und Leistung. Zweistufige Kombination ist auch mit Reduktor der Reihe IV. (EC VIII./IV.) möglich.

Arbeitsstellungen und Schmierung

Die Grundarbeitsstellung der Getriebe ist horizontal, dazu entsprechen Abfüll- und Ablasspfropfe und Kontrollschraube auf der Getriebekastenverpackung. Schiefe Getriebestellung in  Neigung 45° von der Horizontalstellung wird ohne Abänderungen von der üblichen Ausführung zugelassen, und zwar für die Abtriebsstellung nach oben und auch nach unten.  Andere Arbeitsstellungen (grössere Neigung, vertikale Getriebestellung) sind in der Bestellung  zu spezifizieren und mit dem Produzenten zu besprechen, wegen der Abänderungsnotwendigkeit, was Füllung, Schmierung und Reduktorenentlüftung betrifft. Bei der Verwendung der Kombination von zwei und mehreren Stufen hat jede Stufe ihre eigene Ölfüllung und eigene Entlüftung. Bei den mit plastischem Schmiermittel gefüllten Reduktoren (Grösse I. und II.) wird jede beliebige Arbeitsstellung zugelassen. Diese Reduktoren werden ganz abgedichtet (ohne Entlüftung).

Empfohlene Schmierstoffe

Mineralöle
GYROL PP80, PP90, PP90H oder derer Äquivalenten. Getriebe werden mit Ölfüllung nur auf Wunsch geliefert, Standardlieferung ist ohne Füllung.

Ölwechsel wird nach Anlauf (200 – 300 Betriebsstunden) empfohlen, und ferner nach 2500 – 5000 Betriebsstunden oder nach zwei Jahren, eventuell nach den Betriebsbedingungen (Temperatur, Last, Staubigkeit) und Empfehlung des Ölproduzenten.

Synthetische Öle

ist es geeignet, für leistungsanspruchsvolle Applikationen für Getriebe zu verwenden gewöhnlich bei der Ölverwendung der Viskosität ISO VG 63 – 150 DIN 51519.
Für Reduktoren EC BOX der Reihen I. und II. wird in der Produktion eine dauernde Füllung vom plastischen Schmierstoff MOGUL L 1 EP verwendet, die Füllung mit Mineralöl GYROL (eventuell mit einem anderen Öltyp) ist es möglich auf Wunsch. Für Reduktoren der Reihen III. und IV. werden in der Produktion Mineralöle (GYROL) verwendet, für Reihen V., VI., VII. und VIII. synthetische Öle (TOTAL CARTER EP/HT 150).

Bemerkung: Mischen von synthetischen Ölen und Mineralölen wird nicht gestattet. Eine ausführlichere Empfehlung ist in der Betriebsanweisung, die mit jeder Reduktor geliefert wird.

Getriebeaufnahme

Für ein einstufiges Getriebe sind als Aufnahmepunkt Gewindelöcher mit dem Achsenausgleich auf dem Stirnwand des Kastenkörpers, für mehrstufige Kombination sind als Aufnahmepunkt dieselbe Löcher und Achsenausgleiche, aber nur auf dem Endgang. Wählbarer Bestandteil der Lieferung kann auch Flanschansatz sein, der im Katalog ist.
Die Abtriebswelle wird mit genügend dimensioniertem Gewinde ausgestattet, also die Welle kann auch wie gehängt verwendet werden. Momentreaktionen auf den Kastenkörper sind mit Reaktionszugstangen oder Armen im Bereich von Kraft- und Momentwerten einzufangen, die im Massplan angeführt werden. Bei der Verwendung von Nutabtriebsreduktorenenden ist die Bebauungsinstallation so durchzuführen, damit nur das Drehmoment von diesen Enden übertragen wurde und damit diese mit Radialkräften nicht beansprucht werden.

Arbeitsumgebung

Die Getriebe sind für die normale Arbeitsumgebung bei den Umgebungstemperaturen -5° C bis +40° C bestimmt, sie können in der Umgebung nach der Norm ČSN 330300 arbeiten, die vom Produzenten des verwendeten Elektromotors angeführt wird. Ein unterschiedlicher Einsatz kann nach der Absprache mit dem Produzenten sein.

Konservierung

Getriebe werden ohne Oberflächenbehandlung geliefert. Auf Kundenwunsch ist die Oberflächenbehandlung nach der Absprache möglich. Dauerhaltbarkeit der Konservierung bei Lagerung in der trockenen und reinen Umgebung ohne plötzliche Veränderungen versichert den Schutz für wenigstens 6 Monate.

Getriebewahl

Abtriebsmomente T2 (in Parametern der Grössenordnungen angeführt) werden für einen ruhigen stosslosen Getriebelauf bei der Aussentemperatur 20° C mit hinreichender Luftströmung auf der Getriebeoberfläche und mit zehn Anläufen pro Stunde beim erhöhtem Anlaufsmoment auf den doppelten Wert vom Wert T2 im Laufe von zwei Sekunden erwägt. Für Betriebsverwendung wird das Getriebe mit einem grösseren Wert vom Nennmoment T2 gewählt, von Betriebsbedingungen abgehängt, die gewöhnlich durch Betriebsbeiwert KA nach folgender Beziehung ausgedrückt werden.

Tp = Ts x Ka

Tp – äquivalentes Drehmoment für die Getriebewahl
Ts – empfohlenes effektives Treibmoment der Anlage, wobei ist es folgendes einzuhalten

 T2  ► Tp

Richtwert des Betriebsbeiwerts Ka wird aus der Tabelle nach folgender Beziehung festgelegt.

Ka = f1 x f2 x f3 x f4 x f5

Beiwert der Treibmaschine f1
Für Elektromotornatrieb f1 = 1,0 einen anderen Antrieb ist es mit dem Produzenten zu konsultieren

Beiwert für Betriebsart f2 

Anlaufbeiwert f3

Zeitgrad f4

Zeitgrad f5

 

Getriebegrössenstufe

 

Typen, Grössen, und Ausführungen von Getrieben

 

EC ohne Elektromotor
ECP ohne Elektromotor mit Flanschansatz ECM mit Elektromotor
ECMP mit Elektromotor und mit Flanschansatz auf der Endstufe

 

Typenbezeichnung von Standardgetriebe (Beispiele)
EC II/21
Eistufiges Getriebe der Grössen II, Übersetzung 21 in Grundausführung, Zylinderabtriebswelle

 

ECM I/83, 4AP 63 – 4
Einstufiges Elektrogetriebe der Grössen I, Übersetzung 83, mit Flanschmotor des angeführten Typs, Zylinderabtriebswelle

 

ECMP IV/67, Keilnabe
Einstufiges Elektrogetriebe der Grössen IV, Übersetzung 67, mit Katalogausführung der Keilnabe auf der Abtriebsseite und mit Flanschansatz

 

ECM IV/I-861, 4APB63-4
Zweistufiges Elektrogetriebe der Grössen IV, auf der Endstufe, Gesamtübersetzung 861, mit anmontiertem Bremsenelektromotor des angeführten Typs und mit Zylinderabtriebswelle der Endstufe

Zweistufiges Getriebe mit Elektromotor

ECP IV/I – 861, treibender Zapfen, Abtriebsnutwelle

Zweistufiges Getriebe der Grössen IV auf der Endstufe, Gesamtübersetzung 861, auf der treibenden Seite Zylinderzapfen und beim Abtrieb eine Nutwelle in Katalogausführung. Flanschansatz.

Andere Ausführung (z.B. Sonderausführung des Abtriebsendes, eine andere als Standardstellung des Reduktoren, besonders Ansprüche auf Getriebekombination in einzelnen Stufen oder Anspruch auf Elektromotor einer bestimmten Marke und ähnlich) sind eventuell wörtlich als Hinweis auf die besprochene Dokumentation zu spezifizieren.

Standardvarianten des Getriebes

Einstufiges Getriebe der Reihe 0-VII (Reihe V-VII hat einen engeren Übersetzungsumfang)

13 , 17 , 21 , 25 , 32 , 41 , 53 , 67 , 83 , 97

Einstufiges Getriebe Reihe VIII 02

27 , 34 , 43 , 54 , 67 , 85 , 110

Zweistufiges  Getriebe (Kombination der Reduktoren bis die Reihe VII)

169 , 221 , 273 , 281 , 289 , 325 , 357 , 416 , 425 , 441 , 525 , 533 , 625 , 672 , 689 , 697 , 800 , 861 , 871 , 901 , 1024 , 1025 , 1079 , 1113 , 1139

1261 , 1312 , 1325 , 1407 , 1411 , 1649 , 1664 , 1675 , 1681 , 1698 , 1743 , 2037 , 2075 , 2144 , 2173, 2425 , 2656 , 2747 , 2809 , 3104 , 3403 , 3483 , 3551 , 3977 , 4799 , 4489 , 5141 , 5561 , 6499 , 6889 , 8051 , 9409

Zweistufiges  Getriebe (Kombination der Reduktoren VIII/III und VIII/IV)

351 , 442 , 459 , 559 , 567 , 578 , 675 , 702 , 714 , 731
864 , 850 , 871 , 903 , 918 , 1075 , 1088 , 1105 , 1107
1134 , 1139 , 1145 , 1350 , 1376 , 1394 , 1407 , 1430 , 1431
1675 , 1728 , 1785 , 1763 , 1802 , 1804 , 1870
2125 , 2144 , 2214 , 2241 , 2278 , 2279 , 2310 , 2619 , 2720 , 2747 , 2750 , 2822 , 2862 , 2881 , 3298 , 3485 , 3520 , 3551 , 3569 , 3618
4171 , 4482 , 4505 , 4510
5238 , 5561 , 5695 , 5830
6499 , 7055 , 7370 , 8245 , 9130 , 10670

 

Andere Getriebewerte können als Sonderausführung geliefert werden. Der Produzent behält sich die Veränderungsdurchführung der Katalogenangaben vor. Getriebe der Reihe „0“ – derer Verwendung ist mit dem Produzenten im voraus zu besprechen.